Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее
Новости
798

В России разрешили управлять прокат­ными или арендо­ван­ными вездехо­дами с автомо­биль­ными правами

16
В России разрешили управлять прокат­ными или арендо­ван­ными вездехо­дами с автомо­биль­ными правами
Аватар автора

Дмитрий Сергеев

следит за новостями

Страница автора

26 июня президент подписал закон, который разрешает управлять самоходными машинами с водительскими правами категорий B, C и D.

Водители с правами этих категорий автоматически смогут управлять прокатными или арендованными самоходными машинами категории АII. Это внедорожный автотранспорт с разрешенной максимальной массой не более 3 500 кг, который может перевозить до восьми пассажиров.

Требования к водителю — возраст от 19 лет, стаж от года. Дополнительно:

  1. Вездеход должен быть передан по договору аренды или проката. Для личной техники категорий AII и выше по-прежнему нужны права тракториста-машиниста.
  2. Арендодатель обязан провести инструктаж по управлению вездеходом и его безопасной эксплуатации.

Ранее люди с автомобильными правами  получили возможность управлять внедорожным мототранспортом категории AI на условиях аренды или проката. Водительское удостоверение с открытыми категориями A или B1 разрешает использовать уже личную технику такого типа  .

За управление самоходной машиной без соответствующего удостоверения вне дорог общего пользования к ответственности привлекают сотрудники Гостехнадзора  . За первое нарушение водителю будет штраф 500 ₽, за повторные в течение года — 1 000 ₽ или лишение прав на три — шесть месяцев. Должностное лицо организации, передавшее в аренду самоходную машину водителю без прав, оштрафуют на 3 000—5 000 ₽  .

На дорогах общего пользования за управление самоходной машиной без прав к ответственности привлекает ГИБДД. Водителя оштрафуют на 5 000—15 000 ₽  .

В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil

Дмитрий СергеевНа каком вездеходе хотели бы​ прокатиться?
  • Виктор Тарасов4
  • Sergey AveryanovУ кого-нибудь вообще есть разумное объяснение зачем нужна вся эта чехарда с самоходными машинами и отдельными ВУ для них?1
  • Денис МайдыковскийSergey, не ищите логику в российских законах. Её там нет.1
  • Дарья ЕфимоваДенис, законы выходят сейчас только безумные.0
  • Алёна ИгоревнаSergey, потому что совершенно другая категория техники, очевидно же. Другие габариты, оснащение, поведение и так далее. Добавьте сюда бездорожье с его непредсказуемым рельефом и прочими приколами: очевидно, что базовые навыки владения городским поджопником тут будут не совсем релевантны.2
  • Sergey AveryanovАлёна, я по бездорожью ездил на транспортном средстве, ну к которому обычное водительское подходит. На квадроцикле тоже ездил, но разумеется без специального ВУ. И я очень сильно сомневаюсь, что трактористов учат нюансам езды на бездорожье, что то подсказывает мне, что там почти наверняка так же, как и с водителями транспорных средств - учат сдавать экзамен. Так что вся эта ерунда все еще выглядит как бесполезное раздутие бюрократии и я такое только в РФ видел. Хотя конечно, может в каких-то других странах тоже бывает, но я в них не жил - если машина является street legal, то нужно обычное ВУ. Если не является (вездеход, сельхоз техника, гоночные болиды и так далее), то вообще ничего не нужно, но на дороги общего пользования выезжать нельзя за исключением пары особых случаев.1
  • Алёна ИгоревнаSergey, загуглите, как выглядит техника, относящаяся к категории АII, о которой речь в статье. Выкатиться на бездор Кольского на Трэколе и немного по фану помесить подмосковную грязьку на Паджерике — это таки две большие разницы.1
  • Олег ПогодинМечтаю на таком погонять0
  • Sergey AveryanovАлёна, это все еще не объясняет необходимость отдельного ВУ. Как я уже и сказал, никто не будет учить Вас как ездить по бездорожью на курсах машинистов-трактористов. Да и не должен учить, говно на оффроаде месить это развлечение для тех кто в теме, а не какая-то производственное необходимость водителя комбайна и если ты на бездорожье застрял, это твоя проблема, а не проблема гостехназдора.1
  • Алёна ИгоревнаSergey, ещё раз: отдельная категория нужна не потому, что на экзамене человека научат роккраулингу, а потому что это совершенно другая техника — с другими габаритами, поведением и сценариями использования. Базу по этим отличиям как раз и должны давать. По той же логике в обычных правах есть категории B, C итд: формально да, там везде руль и колёса, но допуск отличается именно из-за разных массы, габаритов, управления и уровня ответственности. Качество обучения — отдельный вопрос, но логика «умеешь водить легковушку — садись на что угодно» звучит гораздо сомнительнее. Потому что потом именно такие уверенные в себе граждане выезжают на условных квадроциклах на ДОПы, искренне считая, что раз права есть, значит, можно кататься где угодно. Я по работе знатно насмотрелась на умников, которые на голубом глазу считали, что раз тракторам можно по дорогам ездить, то и мотовездеходам можно. Корочка ж тракторная, значит и логика тракторная. Пофиг, конечно, что у них и её не было — ни корочки, ни логики. Зато уверенность непробиваемая, даже когда им законы с ГОСТами показывали. Так что да, вот именно для таких товарищей обучение и нужно. И допуск к транспорту — только после открытия соответствующей категории. А то в интернетике все умные и осознанные, а на дорогах писос потом творится)0
  • Дмитрий СергеевSergey, вопрос на самом деле не в том, научит автошкола или не научит. ПДД- не закон. Незнание правил освобождает от ответственности за их несоблюдение. Поэтому кандидаты в водители проходят обучение и сдают экзамен. После этого ссылаться на незнание ПДД они уже не могут - раз экзамен сдали успешно.0
  • Sergey AveryanovАлёна, ну если уж на то пошло, то у меня обычное ВУ (категорий как таковых нет) позволяет управлять любым автомобилем массой до 11.8 тонн. Могу так же с прицепом ездить без отдельных категорий, но суммарная масса автомобиля и прицепа опять же не должна превышать 11.8 тонн. Т.е. фактически полностью закрывает B/BE и частично C/CE. И да, я ездил на маленьком грузовике с прицепом, есть свои нюансы, но не настолько много, чтобы целое обучение городить. Вот именно, что другая техника, которая вообще не ездит по дорогам общего пользования. Почему государство указывает мне как водить свой трактор на своей ферме мне не понятно.0
  • Sergey AveryanovДмитрий, так ПДД для дорог общего пользования, куда самоходным машинам вход закрыт, если я не ошибаюсь.0
  • Алёна ИгоревнаSergey, потому что на то оно и государство, чтобы указывать и регулировать. Это одна из его основных функций) Ну и сопутствующие причины для этого я выше указала. У нас же все знают, что убивать и грабить плохо — но в законах такие очевидные вещи всё равно ж прописаны. Так и здесь: то, что очевидно вам, может быть не очевидно большинству. Отсюда и необходимость обучения/аттестации.0
  • Денис ПетрухинКвадроцикл.0
Вот что еще мы писали по этой теме
Сообщество