Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее
Авто
66K

Что проверить в машине перед дальней поезд­кой: 10 пунктов

59
Аватар автора

Эдуард Солодин

составил чек-лист

Страница автора

Если вы собрались путешествовать на автомобиле, качество отдыха во многом зависит от технического состояния машины. Всегда есть риск застрять не в самом хорошем автосервисе или попасть в ДТП из-за неисправности. Рассказываем, что проверить в машине перед дальней поездкой, чтобы не испортить отдых и свести вероятность поломки к минимуму.

🛢 Уровень масла в двигателе

Чтобы проверить уровень масла, вытащите масляный щуп, когда двигатель не запущен. Если уровень на нем между максимальным и минимальным значением — можно ехать. Некоторые двигатели могут расходовать немного масла, это нормально. В инструкции по эксплуатации авто указано, какого объема может не хватать, чтобы его долить. Но если он ниже допустимого — стоит выяснить причину на СТО. Поездка с низким уровнем масла может привести к капитальному ремонту двигателя

❄️ Уровень жидкости в системе охлаждения

Уровень жидкости хорошо видно через полупрозрачный пластик расширительного бачка. Он должен быть между минимальной и максимальной отметками при холодном двигателе. Если уровень немного снизился за год — достаточно долить дистиллированной воды. Но если охлаждающая жидкость постоянно куда-то уходит, это проблема, с которой нельзя отправляться в дальнюю поездку: рискуете перегреть двигатель

🛑 Уровень тормозной жидкости

Его видно через полупрозрачный пластик расширительного бачка. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметками. Если он ниже — отправляйтесь на СТО, просто так жидкость из тормозной системы не исчезает. Выезжать на дорогу с неисправной тормозной системой опасно: в экстренной ситуации будет сложно остановить машину

🚿 Жидкость в бачке омывателя

Не все автомобили оснащены датчиком низкого уровня омывающей жидкости, поэтому перед дальней дорогой бачок лучше пополнить. Грязное стекло мешает обзору и повышает риск попасть в ДТП

💡 Лампы в световых приборах

Проверяйте не только фары — обратите внимание на габаритные, дневные ходовые огни и поворотники. Перегоревшая лампочка в любом из этих световых приборов может стать причиной ДТП

🛞 Давление в колесах

Норма давления различается у разных моделей авто. Обычно ее указывают на табличке в проеме водительской двери. Если нет манометра или насоса, проверьте давление в ближайшем шиномонтаже — в большинстве случаев это бесплатно. Если ехать с пониженным давлением, увеличится расход топлива. С повышенным — износится протектор шин и подвеска

🫆 Протектор на шинах

Если высота протектора меньше 1,6 мм, резину придется менять. Иначе у автомобиля возрастает тормозной путь, а при торможении на мокрой дороге он может вести себя непредсказуемо

🔍 Состояние покрышек

На шинах не должно быть грыж, порезов, повреждений или торчащего корда — он обычно выглядит как нитки или проволока. Поврежденная покрышка может лопнуть в дороге. В лучшем случае придется ее менять, в худшем это может привести к ДТП

📐 Развал-схождение

Проверьте углы установки колес, особенно если попадали в глубокие ямы. Если сход-развал не отрегулирован, на трассе машину может уводить в сторону. Также это влияет на износ шин — он становится неравномерным

⚙️ Состояние подвески

Рулевые наконечники, амортизаторы и стойки стабилизатора не должны издавать посторонних звуков или люфтить. Если на диагностике в сервисе выявили неисправность, лучше заменить запчасть перед поездкой. Состояние подвески влияет на управляемость и комфорт в дороге

Больше полезного об авто

В отдельном потоке публикуем статьи для автомобилистов и тех, кто подумывает ими стать. Рассказываем, сколько стоит владеть машиной, к чему нужно быть готовым и как отстаивать свои права

Материалы для тех, кто собирается в дальнюю дорогу:

автопутешествия
Эдуард СолодинА что вы проверяете в автомобиле перед поездкой?
  • Mikhail ProtasevichОбязательно проверить подвеску и рулевую систему помимо прочего. Ибо если на ходу отвалится колесо или его заклинит, даже на небольших скоростях, ситуация будет аварийная.1
  • Anastasia A.Ремень ГРМ и ремень генератора!19
  • Dmitryостаток топлива в баке.3
  • ziltoidAnastasia, есть смысл, особенно если они менялись давно. Сразу после замены смысла нет, они новые. Я ещё раз в пару месяцев проверяю тормозные диски и колодки.4
  • n1kola14Водителя на алкотестере0
  • Виталий КовалёвНаличие действующего водительского удостоверения0
  • Дмитрий АртиНе это надо проверять. Нужно: зарядки, еще зарядки, предзагруженные карты навигатора, а лучше двух, питьевая вода, аптечка (нормальная!), фонарик, трос, провода для прикуривания, набор запасных ламп ближнего света (если применимо и легко заменить), компрессор, набор автомобильных инструментов, пакеты, запасная омывашка, права и стс :)) и еще много чего по вкусу, типа подушек для сна, нормального плейлиста, итд итп15
  • Mikhail ProtasevichMaksim, Поехать в сервис на проверку подвески. Там знают где что подергать на подъемнике3
  • ziltoidIlya, не на всех машинах же3
  • Святослав ЕрмолаевЖидкостя: Гур, масло, тормозная, антифриз. Провода для прикуривания, трос, аптечка. Тормозные колодки, подшипники на наличие постороннего шума(свистка, хруста, скрежета). Зарядка Powerbank, и хороший плейлист в дорогу1
  • Αнтон ΕвдокимовНу, все, но это лишь снижает риски0
  • Валерий ВольновАлександр, нужно метки проверить и износ ремня1
  • Валерий ВольновWhat, скорее нужно по регламенту менять, чтобы предупредить0
  • Павел БасистовОдно время в старой Volvo 740 Возил второй мотор в багажнике. Потом подкачался и смог его выкинуть оттуда.17
  • Павел БасистовАлександр, а если батарейки в датчиках в колесах тухнут, то и не то давление показывают. Ну и уровень омывающей жидкости не видел, а вот то, что она кончилась мне и 78го года мерседес показывал.0
  • Dmitry SelivanovПроверял масло (+ канистра запасного на доливайку, старые машины его «жрут») давление в шинах, стс/права. В багажнике всегда лежал тросс, провода прикуривать, канистра воды, инструменты. Всегда хватало в дорогу на 500-1000км. Притом что мой товарищ как-то без страховки, по одному дкп на 3 дня назад купленой девятке за 30к (на права сдал 7 дней назад на тот момент) набрал полный салон людей с бла бла кара и рванул 1400км через два миллионника туда обратно. Так что главное везение взять, остальное не такие решающие факторы :)8
  • ziltoidПавел, а ещё об уровне масла многие машины сигналят, когда уже двигатель капиталить надо, потому что за уровнем не уследили)0
  • TonyD cosspir prodНадо Проверить страховку на путешествие на авто и наличку в кошельке. Так же на картах. Все остальное решаемо)0
  • Павел БасистовАлександр, в тех же старых мерседесах горт уже ниже мин по щупу. Так что если мигает в поворотах - срочно доливать.0
  • Максим ВолковГРМ просто так не проверишь, он под кожухом1
  • Maksim BalabanovskiiДмитрий, то, что вы написали - это конечно хорошо и лучше действительно предусмотреть. Однако, если выехать в дальнюю дорогу с низким уровнем масла или охлаждающей жидкости, могут быть ооочень плохие последствия, и они куда хуже чем отсутствие фонарика или проводов для прикуривания. Провода можно спросить у проезжающих машин(вы же у кого-то будете прикуривать), а вот убитый из-за утечки масла двигатель на трассе не поменять. Так что указанные в статье вещи лучше действительно проверить.8
  • Владимир ХорошавинПроверить предстоящие регламентные замены расходников и если срок замены близко, поменять их заранее, чтобы не иметь проблем в дальней поездке.3
  • Александр КоростелинСтатьи на технические темы у Т-Ж традиционно выходят из рук вон плохо. Ребята, вы наймите себе кого-нибудь с техническим образованием что ли)) Давайте восполним пробелы (сообщество, дополняйте в комментах). Сразу оговорюсь - самая точная информация, что, где и как смотреть, изложена в руководстве по эксплуатации, и в разных машинах всё может сильно отличаться. 1. Масло в двигателе. Проверяется на "теплой" машине - т.е., постоявшей на ровной площадке с заглушенным двигателем 30-60 минут после поездки. После длительной стоянки морозной ночью, уровень масла может быть на минимуме или даже чуть меньше - это нормально, не спешите доливать. Сразу после поездки, в зависимости от конструктивных особенностей, может быть как больше уровня, так и сильно меньше - эти измерения нерелевантны. Многие современные машины имеют датчики уровня - так, ряд моделей PSA мигнут индикатором OIL OK при запуске двигателя; некоторые же пошли ещё дальше - так, ряд моделей BMW щупа не имеют вообще. Чтоб долить масло, нужно знать сколько его там - в большинстве современных авто, между отметками влезает 0,8 +/- 0,2 литра (т.е. от 600 до 1000 мл). Перелив масла так же опасен, как и недолив, особенно зимой - может выдавить сальники коленвала, прокладку теплообменника и т.п. Следует заранее озаботиться, какое масло взять на доливку - любое не подходит. Для этого следует знать, что в двигателе вообще залито - далеко не всегда на сервисах (даже официальных) используют то, что предписано производителем. Здесь важно знать не столько бренд и вязкость (напр. Мобил 5W-30; Кастрол 10W-40), сколько допуск (напр., VW 504.00/507.00; PSA B71-2312). Масла с одинаковыми допусками даже от разных производителей могут быть смешаны в любых пропорциях без последствий, а вот с разными - не всегда. Небольшой расход масла обычно не является поводом для беспокойства и вполне нормален. А вот конкретно какой объём считается "небольшим" - это очень индивидуально и тема отдельной большой статьи. 2. Уровень охлаждающей жидкости (антифриз, тосол, не путать с незамерзайкой для омывания стекла) измеряется на холодной машине и должен быть вблизи отметки MAX. На горячую уровень может быть выше максимума - это нормально. Осторожно, на горячей машине система под давлением! Многие начинающие автолюбители в прямом смысле слова обожглись на таком кейсе: с утра посмотрел, уровень мал, доехал до магазина, купил, открывает пробку, и вот тут оно и случилось. В норме, антифриз не расходуется вообще (ну может 100 мл в год примерно, бывает). Если приходится постоянно доливать - следует искать течь. Для облегчения этого, кстати, многие современные антифризы содержат индикаторную присадку, светящуюся в ультрафиолете. Поскольку антифриз дешёвый, многие не заморачиваются, и зря - полтора года невинно подтекающий патрубок по закону подлости лопнет именно зимой, ночью, на трассе. Кстати, вопреки распространённому заблуждению, ОЖ подбирают вовсе не по цвету. Чистый антифриз почти прозрачен, а краситель может быть любым. 3. Уровень тормозной жидкости должен быть строго на максимуме, не больше и не меньше. По мере износа колодок может уменьшаться, но ниже минимума он не будет никогда. В любой машине, кроме совсем древних крокодилов, есть датчик уровня и соответствующий аварийный индикатор засветится на приборке, если что не так. С тормозами шутки плохи, при любых странностях бегом на СТО! Кстати, тормозная жидкость полностью меняется раз в 2-3 года. Для доливки следует знать класс - для современных авто это, как правило, DOT4. Очень часто класс указан прям на крышке бачка или где-то рядом. Жидкости одного класса смешиваются без проблем в любых пропорциях, но, что немаловажно - жидкость всегда должна быть новая. Из-за высокой гигроскопичности, вскрытую тару с "тормозухой" хранить запрещено.24
  • Александр КоростелинАлександр, 4. Уровень жидкости ГУР. Строго следовать инструкции, на некоторых авто проверяется на горячую, на некоторых - на холодную, а у некоторых, я слышал, вроде как есть две пары меток - и для горячего, и для холодного состояния. Нюанс здесь в том, что "на горячую" и "на холодную" уровень может различаться чрезвычайно сильно, соответственно, при неправильном измерении можно как серьезно недолить, так и серьезно перелить. В первом случае рискуем насосом, в втором - вырвет крышку и зальёт всё подкапотное. Доливается специальная гидравлическая жидкость, на крайний случай существуют универсальные. Ни в коем случае не заливать тормозную жидкость, моторное масло и т.п. В совсем патовой ситуации, говорят, пойдёт ATF или другая трансмиссионка для АКПП, но лучше не рисковать. Это выбор из серии "ехать насухую и прикончить насос" или "залить ATF и молиться что пронесёт". Даже в случае удачного эксперимента, полная замена с промывкой системы обязательна в кратчайший возможный срок. Если у вас ЭУР - не ищите бачок, это не гидравлическая система. А если ЭГУР - то всё на месте )) 5. Аккумулятор. Современные АКБ необслуживаемые, и делать там нечего, да и среднестатистическому автолюбителю - нечем. Но - многие сигнализации умеют измерять напряжение бортовой сети, поищите в инструкции. Если, после продолжительной поездки, спустя несколько часов (например, рабочий день) неподвижного стояния с заглушенным двигателем, напряжение бортовой сети до запуска двигателя падает ниже 12 В - это серьёзный повод насторожиться. Либо что-то садит батарею (проблемы в электрике, неправильно установленная магнитола или та же сигнализация и т.п.), либо сама батарея на последних вздохах. Совет не относится к зиме; и в любом случае помните - АКБ смертны внезапно. Если же у вас обслуживаемая АКБ с "глазком" - думаю, вы знаете всё и без меня ;) 6. Бывают в авто и специфичные жижи, всякие там Eolys, AdBlue - но это на потом.11
  • Alexey Sviridovконь, с фарами не так всё просто. Левая фара гореть обязана всегда. Если она не горит, то у машины неслабый шанс познакомиться со штрафстоянкой где-нибудь в заштатном городе посередине маршрута0
  • конь в пальтоAlexey, ну тут,конечно,согласен.левая фара - вещ полезная .(-.0
  • Александр ПавлиенкоАлександр, Далеко не факт . Новый не значит хороший. Масса примеров . Причём из лично знакомых, как готовясь к поездке меняли тот же ремень и через 700 км становились по причине его обрыва0
  • BogdanПеред поездкой проверяю - не украли ли в очередной раз у меня из Жигуля аккумулятор0
  • Анатолий ДмитриенкоОтдельно веду журнал по обслуживанию и знаю когда и что делал или надо делать по времени или пробегу, полезная штука. А перед поездкой обычный осмотр --фары ,масло светприборы. резина(давление), тормоза2
  • Reke AsinКроме того, что перечислил, проверяю наличие 12 в компрессора, переноска, мелкий инструмент, буксирный галстук, шиномонтажный набор, состояние запаски, робу, жилетку с/о, аптечку с доп. набором лекарств от поноса, от давления, сердечные, от температуры, баралгин, также запасные лампочки, предохранители, 1 л. моторного масла на долив, одеяло, туристический набор (газ, конфорка, таганок, котелок, продукты, воду, ну и конечно же любимую жену!!!2
  • Евгений сстатьи стали банальными, как для детей. Ожидаешь чего-то стоящего. В комментах больше пользы.2
  • Никита ЕгоровЗабыли турбину, форсунки, рулевую рейку, ШРУС, кардан. А то если сломается, то без сервиса не обойтись. А ещё забыл насос ТНВД и подкачки между банками. Ах да, ещё свечи зажигания или накала, кому какие больше нравятся0
  • АптечкоДмитрий, + ремкомплект для шин0
  • АптечкоАлександр, по ОЖ добавлю: доливать нужно либо ту ОЖ, которую заливали ранее (поэтому я покупаю на замену лишний литр), либо дистиллированную воду. Разные ОЖ могут иметь разный химический состав, даже если они одного цвета. Поэтому их смешивать нельзя. В инструкции к моему авто написано доливать только дистиллированную воду.0
  • АптечкоReke, я в Европу, кроме всего прочего, брал пачку ниппелей. Читал на Винского, что есть персонажи, которые скручивают их, чтобы потом продать шиномонтаж и даже резину.1
  • АптечкоIlya, нельзя на них полагаться, если не знаешь как работают эти датчики. В большинстве авто датчик масла начинает ругаться, когда этого масла практически не осталось. То есть, когда уже прилично проехал без масла - привет капиталка. Аналогично датчики давления в шинах - многие просто ругаются на низкое давление - а какое оно - 1,5 - 2,0 - 2,25 - непонятно (а мне надо 2,3, например). Омывайка - аналогично, показывает, когда осталось 100мл.0
  • MonikusAlexander, у меня показывает шкалу масла онлайн, то же самое с датчиками давления - показывает онлайн давление в цифрах на каждом колесе. Омывайка загорается и после этого еще неделю можно активно пользовать, прежде чем совсем кончится1
  • АптечкоXMX, а что за авто?0
  • Виктор ЯковлевНе сгнило ли днище0
  • Евгений0
  • MonikusЕвгений, порше макан0
  • Варвара НовиковаВсё то, что вы и указали. Спасибо за профессиональную информацию.0
  • Т—ЖЭтот материал уже выходил раньше. Мы регулярно проверяем в нем факты и обновляем его. Информация в нем актуальна на дату, указанную в начале cтатьи.0
  • Principessa kuseniaВ текущих реалиях, видимо, еще канистры с бензином надо брать)1
  • Юрий Ш.Нет ли котят под капотом. Уже случалось, хорошо, полез посмотреть уровень омывайки и увидел двоих.0
  • Васин Петяв 26 году добавился новый пункт: проверить наличие бензина в регионе куда планируется поездка. Прошу внести в чек-лист))5
  • КириллAnastasia, вы это делаете самостоятельно, во дворе дома? Хм, мое почтение, это умеет делать не каждый мужчина!)))0
  • КириллАлександр, подделка, так бывает!0
  • КириллMaksim, если в машине низкий уровень масла и охдаждайки, то это не та машина, на которой нужно ехать в дальнюю дорогу, эту машину нужно гнать в сервис! Если вы хорошо, обслуживаете машину, то и все уровни в ней будут на месте, а вообще перед дальней дорогой, стоит заехать на сервис для осмотра перед поездкой!1
  • Дарья КлевлинаПроверяю есть ли вода и мармеладки в дорогу)0
Сообщество