Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее
Авто
5K

Путешествие в авто­доме: 12 неочевид­ных особенностей

29
Аватар автора

Julia Kuznetsova

путешествует в автодоме

Страница автора

Автодом — это не просто большой автомобиль и не дача на колесах. Это система жизнеобеспечения, у которой свои правила. Собрали главное, что стоит знать до того, как сесть за руль.

🛏️ Поспать в дороге не получится

Кровать в автодоме есть, но пользоваться ею на ходу нельзя: все пассажиры должны быть пристегнуты. Поспать можно только сидя на пассажирском сиденье

🚽 Туалет работает с особенностями

В автодомах обычно пользуются кассетным биотуалетом, которому нужны определенные химикаты и растворимая в воде туалетная бумага. Кассета выглядит как чемодан для ручной клади, часто с выдвижной ручкой. Ее вынимают снаружи, чтобы, например, опорожнить на заправке. В некоторых странах Европы для этого нужны специальные санитарные станции

🚰 Вода течет из одного бака в другой

В автодоме два бака — для чистой и грязной воды, примерно на 100 л каждый. Чистую можно залить из любого крана с водой, но нужен шланг и набор насадок. Грязную воду сливают в канализацию или ливневку — например, на заправке. В Европе это запрещено — нужны специальные санитарные станции

🔥 Источники энергии — автономные

Чаще всего холодильник, обогреватель, бойлер и плита работают на газу. Газ перевозят в баллонах — можно везти до двух и не забывать их заправлять. Автодома бывают с дизельным отоплением и с электроприборами, которые работают только при подключении к сети 220 В

🔋 Электрические зарядки и розетки иногда несовместимы

Во время движения свет, холодильник, USB-зарядки работают от аккумулятора на 12 В. Он подзаряжается от генератора. В кемпингах автодома подключают к зарядным столбам. Розетки и вилки в разных странах различаются, поэтому о переходниках и кабелях стоит позаботиться заранее

🔌 Для электросети нужен инвертор

Розетки на 220 В в автодоме есть, но работают только при подключении к внешней электрической сети или через инвертор. Он преобразует 12 В аккумулятора в 220 В, но разряжает его быстрее. Без инвертора не получится зарядить даже ноутбук

📐 Проехать и припарковаться получится не везде

Для управления большинством автодомов достаточно прав категории В, но по габаритам он больше легкового автомобиля. В городах и на крытых стоянках из-за этого сложно парковаться. В Европе парковки автодомов даже обозначены специальным знаком. Обычный навигатор не учитывает высоту машины и может проложить маршрут под низким мостом

⚖️ Легко превысить максимально допустимый вес

Автодома массой до 3,5 тонны относят к категории В, тяжелее — к категории С. При загрузке нужно учитывать максимальную разрешенную массу. У некоторых автодомов снаряженная масса близка к этой границе. Если добавить к ней 100 л воды, газовые баллоны, кабели, вещи и пассажиров — легко превысить норму и получить штраф

🛏️ Чем больше спальных мест, тем они менее удобны

Кровати в автодомах бывают стационарными, подвесными и трансформируемыми, которые собираются из столов и сидений. По-настоящему комфортны для большинства только спальные места первого типа. Подвесные и трансформируемые кровати более компактные — в одном автодоме помещается сразу несколько, — но значительно менее удобные. Это стоит учитывать при выборе

🔇 Шумоизоляции почти нет

С улицы слышно все, что происходит внутри, а внутри — все, что происходит на улице и в соседних помещениях самого автодома. Тот, кто пьет чай, слышит, как справляют нужду в туалете, и наоборот. Этот нюанс важно знать заранее

❄️ Не все модели пригодны для зимних путешествий

Для зимних поездок нужен автодом с подготовкой. Если водоснабжение находится в обогреваемой зоне, достаточно поддерживать +10 °C терморегулятором. Некоторые системы автоматически сливают воду при +5 °C, если отключилось отопление. Без подключения к сети 220 В часть труб вне отапливаемой зоны замерзнет

📱 Для каждой поездки нужно изучить маршрут

Перед путешествием стоит сразу спланировать, где по дороге залить и слить воду, опустошить туалет, заправить газ, остановиться на ночь. Такую информацию можно получить в приложениях вроде GoVanlife, Drive2.ru или Park4Night. Еще в России популярны тематические телеграм-чаты, например «Уютный караван»

Попадали в необычную ситуацию в автопутешествии?

Попадали в необычную ситуацию в автопутешествии?

В потоке «Дорожные ситуации» мы публикуем самые странные, забавные и страшные происшествия читателей. Может быть, вам есть что рассказать? Этот опыт может помочь другим водителям найти выход из положения или справиться с эмоциями

Как еще подготовиться к автопутешествию:

транспортавтоаренда
Julia KuznetsovaБыли в автодоме или мечтаете попробовать? Что удивило или пугает больше всего?
  • Владимир О.Очень заманчиво. И видимо с ростом количества камер на дорогах будет разумным вариантом. Пока легковушка плюс гостиницы выигрывают во времени. Да и что делать с Автодоммом оставшиеся 49 недель в году?1
  • ИванАвтодом-очень заманчиво, но это определенный лайфстайл, жизнь в путешествии. Точно не для пятидневщиков с отпуском с 5 по 20. Про "поехали зимовать в Турцию, погода достала". Лично мне нравится жилая вставка в кузов пикапа. Недорого, универсально, я неприхотлив, ноги вытянул и хорошо5
  • ПавелАвтодом , даже судя по названию, это некое подобие мультитула и, как и в любом мультитуле, любая отдельная функция будет заведомо хуже чем в узкоспециализированном инструменте: он будет хреновый и как автомобиль, и, собственно, как дом. Можно неплохо путешествовать на автомобиле, а вдоль оживленных трасс много кемпингов, где вы можете вполне комфортно переночевать, поесть и принять душ . В конце концов любители "все свое вожу с собой" могут взять с собой палатку, спальные мешки и ещё много чего и расположиться с не меньшим комфортом. Но и главный недостаток : если какой нибудь швейцарский нож- это красивый сувенир и никто его не пользует всерьез по имеющимся функциям, а стоит он 10 баксов, то стоимость автодома не сильно меньше(если не больше)стоимости дачного домика, но с гораздо меньшим функционалом и большими проблемами .0
  • Julia KuznetsovaПавел, на счёт мультитула сомнительно. Он же на базе грузовика. Просто вместо грузового отсека непосредственно жилой. Поэтому, как автомобиль он остаётся автомобилем. И сравать с палаткой немного странновато. Понятно, что это на любителя, кому-то спальные мешки и кустики, кому-то отель 5 звезд. Но вот мы встали на ночёвку, открыли вентиль газа, нажали кнопочку подачи электричества, включили нагрев воды. И все, автономный комфорт, вклбчаюший в себя плиту для готовки ужина, душ, туалет, кровать. И можно даже не выходить. Ну или выйти и созерцать. А потом уйти в кроватку спать. Утром умыться, завтрак, кофе и в путь. И по мне это несколько иное, чем палатка. К примеру, наша сегодняшняя ночёвка в Норвегии выглядела так11
  • Ник ЗавадскиНраица1
  • Владимир О.Иван, тогда уж вставка в бортовую газель-фермер0
  • ИванВладимир, зачем? Вести противно, проходимость отсутствует, ломается, гниет1
  • ИванПавел, лезерман и викторинокс-очень даже инструменты, используемые десятилетиями, да и стоят не 10 баксов отнюдь. А автодом конечно хуже машины для езды и хуже дома для жизни, но при правильном сценарии его использования безальтернативен. Когда путешествия длятся неделями и занимают в совокупности несколько месяцев в году, на отели никаких денег не хватит. Сравнивать с дачей и вовсе смешно, покупающие автодом люди уж точно не хотят торчать среди слушающих шансон бухающих соседей и грядок под дождем в подмосковье. Вот правильный автодом и сценарий использования. В руках пожилой пары немцев, владеют им 30 лет, объездили пол-мира, встречены на юге Марокко. Реальная альтернатива автодому-яхта.4
  • Julia KuznetsovaВладимир, о, как раз фиат дукато. В режиме реального времени5
  • Владимир О.Julia, и какой пробег в год? Грунтовок много?0
  • Julia KuznetsovaВладимир, 20 тысяч за полтора года. До нас было 100 за три года. Грунтовки как бы и не нужны, ну разве что чтобы съехать с дороги и проехать метров 100.1
  • ПавелИван, если путешествия длятся неделями, то вы уже профессиональный странник и это ваш рабочий инструмент, я же излагаю позиции обычного обывателя иногда несколько дней передвигающегося по дорогам общего пользования из пункта А в пункт Б с заездом в пункты В и Г.0
  • ИванПавел, профессиональному за путешествия платят. А обывателю на пятидневке, раз в год на 2 недели едущему с детьми на море в Краснодарский край автодом уж точно не нужен, ну или раз в жизни арендовать чтоб попробовать (и обплеваться)1
  • Александр ХАвтодом, это не про бюджетные путешествия, так как порог входа довольно высок. Например покупка нового автомобиля 3-4 млн (Газель, китайские цельнометаллические фургоны) + переоборудование 3+ млн, получается 6-7 млн и выше. Европейский новый автодом будет от 10 млн. Ванлайф не для всех. Но если вы прониклись - это навсегда 🙌3
  • Julia KuznetsovaАлександр, ну вот да, ты либо плюешься после первого опыта, либо грезишь, полсадиваншься на этот наркотик и как итог - вот у тебя уже свой автодом стоит во дворе. Мы ездим даже просто на выходные. Просто потому что ну а как не ехать то? 😀 Вот сейчас проснулись, кофе попили, можно ехать дальше 😀4
  • Тётушка ПоУ соседей автодом - прицеп. Несколько раз в год они путешествуют сами. Всё остальное время прицеп стоит на поляне и сдаётся желающим пожить на природе. Желающие есть почти всегда)) существенного ущерба дому за 4 года не нанесено.8
  • Владимир АброновАлександр, да ладно, можно ведь и аренду попробовать для начала0
  • Софья МальцеваПо-нормальному, берется Автодом типа автобус. Тогда реально комфортно и жить в нем можно как в квартире, порой квартиры и поменьше ещё будут. Но не к нас, разумеется0
  • Julia KuznetsovaСофья, у нас автодом 7 метров. Это совсем не квартира. Любые передвижения в режиме игры в пятнашки. Сидя на кровати можно сварить кофе 😀 но что-то в этом всем есть, и мы раз за разом отправляемся в путь2
  • Софья МальцеваJulia, не забывайте, что застройщики изобрели студии 14 метров))0
  • Julia KuznetsovaСофья, ну у нас минус кабина и до 14 не дотягиваем малость 😂2
  • Софья МальцеваJulia, а, это не длина а сколько всего квадратных метров? Я то просто про автобус писала) за границей есть автодрома из автобусов0
  • Julia KuznetsovaСофья, они не из автобусов, они сразу такими сделаны производителем, интегрированные называются. У нас полуинтегрированный, кабина изначально грузовая, а жилая часть встроена их производителем. По комфорту примерно одинаковые. И они измеряются не квадратными метра и, а количеством сидячих и лежачих мест. Вот наш семиметровый, рассчитан на 4 пассажиров0
  • Julia KuznetsovaСофья, а это вот интегрированный, на автобус похож (фото из интернета)0
  • Александр ХВладимир, это да. Это направление развивается у нас0
  • Софья МальцеваJulia, знаю, что измеряются местами. Щас покажу, о каких я говорю. То, что вы показали ещё не автобус))) эт мини))0
  • Софья МальцеваJulia, https://kung.ru/katalog/motorhomes/camping/avtodom-avtobus-scania/ это вот типа таких. У нас в России по понятным причинам почти отсутствуют как класс, за границей - не самые частые, но есть. У них ещё боковины могут раздвигаться: https://domvdorogu.ru/samyj-prestizhnyj-dom-na-kolesah/ Они в числе прочего и по площади оцениваются, потому что кроватей в них может быть от 1 двуспальной до 8 двухъярусных для турне музыкантов, например. Или съемочной группы.0
  • Александр СамсоновАвтодом это своего рода образ мышления. Раньше думал что это может быть мне близко, пока не поехал в путешествие СПб-Ярославль-Иваново-НН-Москва-СПб. За 10 дней выявил вот что 1) На легковом авто комфортнее, быстрее и экономичнее путешествовать, чем в автодоме. 2) Более-менее везде есть развитая иинфраструктура, где остановиться/поесть. Выбор на любой кошелек и предпочтение 3) Ты не привязан к месту парковки/кемпинга Единственное что рассматривал - взять в аренду прицеп-кемпер в поход. Цена и расходы на автодом = примерно 10 лет таких путешесвий, если не больше )0
Сообщество