20 самых красивых станций метро Москвы

Мозаику «Мир во всем мире» иногда сравнивают с Сикстинской Мадонной Рафаэля: на ней изображена женщина с ребенком, тянущим руки к солнцу. Изначально над ее головой находился портрет Сталина. Женщина была босой, но это не понравилось Хрущеву, и ее обули в сандалии. Затем власти распорядились совсем убрать мозаику. Авторы проекта спрятали ее за фальшивой стеной. После того как Хрущева отстранили от власти, мозаику вернули, сандалии убрали, а в верхней части панно взамен портрета Сталина разместили изображение ленты с надписью «Мир во всем мире».

Линия: Арбатско-Покровская
Дата открытия: 13 марта 1938 года

«Площадь Революции» знаменита 76 скульптурами — это матросы, солдаты, рабочие, крестьянки. По задумке на их месте должны были быть барельефы, но один из советских скульпторов предложил установить бронзовые фигуры. Идея понравилась руководству метрополитена, хотя архитектор станции был против этого замысла.

В начале Великой Отечественной войны скульптуры эвакуировали в Центральную Азию. При перевозке некоторые из них повредили, но каждая существовала в четырех экземплярах, и это позволило восстановить все фигуры.

Части скульптур затерты до блеска, особенно нос собаки с пограничником: есть поверье, что он приносит удачу. Со временем мифические свойства начали приписывать и другим объектам, так что некоторые посетители трут туфли, оружие, инструменты, петухов в подоле птичницы. Традиция вредная: многие детали скульптур стираются, меняют форму и требуют восстановления. Больше всего пострадал как раз собачий нос.

Некоторые фигуры имеют реальных живых прототипов. Например, матрос с наганом — это учащийся военно-морского училища им. Фрунзе в Ленинграде Алексей Никитенко. Есть легенда, что наган приносит удачу в делах, поэтому его пару раз воровали. Ситуацию исправила установка видеонаблюдения на станции.

Линия: Кольцевая
Дата открытия: 30 января 1952 года

Станция у площади трех вокзалов по замыслу архитектора должна была стать парадными воротами Москвы для прибывающих сюда гостей столицы. Она выполнена в стиле сталинского ампира, который отличают помпезность, сочетание элементов классицизма, ампира и московского барокко.

Потолок отделан скульптурным орнаментом, позолотой и бронзой и украшен восемью огромными мозаиками с сюжетами из истории России. На них изображены Дмитрий Донской, Минин и Пожарский, Александр Невский, Кутузов, Суворов, взятие Рейхстага, парад Победы 1945 года.

Сюжеты взяли из речи Сталина на параде 1941 года. После осуждения культа Сталина три мозаики изменили: с одной исчез его профиль на знамени, а мозаику «Парад Победы» заменили на новую, где появилась фигура Родины-матери с серпом, молотом и ветвью оливы в руках, стоящая на знаменах поверженного врага.

Линия: Люблинско-Дмитровская
Дата открытия: 19 июня 2010 года

«Достоевскую» называют самой литературной или самой депрессивной станцией московского метрополитена. Ее стены украшают сюжеты романов Достоевского «Бесы», «Преступление и наказание», «Идиот», «Братья Карамазовы». Есть здесь и сцены с убийствами старухи-процентщицы и Настасьи Филипповны, самоубийствами Свидригайлова и Ставрогина. В конце станции на стене мозаикой выложен огромный портрет Достоевского, который смотрит довольно сурово.

Незадолго до открытия «Достоевской» фотографии мозаики впервые попали в интернет. Появились негативные оценки таких мрачных сюжетов в публичном месте. Руководство московского метро даже рассматривало возможность демонтажа мозаики. Но ее автор, художник Иван Николаев, возражал: «Если браться за тему Достоевского, то нужно соответствовать глубине и трагичности его творчества». Поскольку эскизы утвердили еще в 1990-х, станцию все же открыли.

Линия: Арбатско-Покровская
Дата открытия: 5 апреля 1953 года

Эта станция появилась благодаря бомбе. Во время Великой Отечественной войны снаряд попал в участок метро «Арбатская» — «Смоленская» нынешней Филевской линии. После этого было решено проложить новый отрезок метро на большей глубине.

«Арбатская» — одна из самых длинных станций московского метро: протяженность платформы — 220 метров, длиннее только «Воробьевы горы». Она выполнена в стиле московского барокко с элементами русского зодчества: белые своды украшены крупной лепниной с растительными орнаментами и напоминают царские палаты. В оформлении нет темы войны, что нетипично для станций послевоенного периода.

На «Арбатской» особенно выделяются люстры с шестью плафонами и бронзовой оправой. Пол выложен красным, серым и черным гранитом и немного напоминает рисунок ковра.

Линия: Арбатско-Покровская
Дата открытия: 7 сентября 2008 года

«Славянский бульвар» — одна из самых запоминающихся станций в новой истории московского метро. Она выполнена в стиле модерн с элементами ар-нуво: витиеватыми коваными украшениями, изображающими растительность. Именно они выделяют станцию среди других в Москве.

«Славянский бульвар» часто сравнивают с метро Парижа. По словам художника станции, это не копия, а метафора на тему парижского метрополитена.

На платформе стоят фонари в виде деревьев, они должны придавать станции сходство с настоящим бульваром. Углубления свода также украшают кованые металлические растительные орнаменты, а стены облицованы зеленым мрамором.

Линия: Серпуховско-Тимирязевская
Дата открытия: 8 ноября 1983 года

«Чертановская» находится далеко от центра Москвы и от кольцевой. Обычно станции метро здесь функциональны и не отличаются яркой архитектурой, но благодаря высокому своду, колоннам и светильникам «Чертановская» напоминает готический замок.

Пол станции украшает узор в виде ромбов из красного и серого гранита, высокие колонны в сечении образуют четырехконечные звезды и у потолка расходятся лучами по сводам. Из-за этого архитекторы между собой прозвали «Чертановскую» звездной.

Линия: Солнцевская
Дата открытия: 30 августа 2018 года

На станции «Новопеределкино» впечатляют кассовые залы, похожие на своды древнерусского терема. Своды украшены световыми коробами с узорами в русском стиле. Освещение в них меняет цвет от неоново-синего до оттенка цветов иван-чая. Тот же декор использовали и на платформе, но уже не так богато.

Линия: Кольцевая
Дата открытия: 14 марта 1954 года

«Киевская» похожа на богатую картинную галерею. Зал станции украшают 18 мозаичных панно из смальты и ценных камней с сюжетами о единстве России и Украины. Мозаики обрамлены позолоченной лепниной и похожи на музейные картины в рамах.

На мозаике «Борьба за советскую власть на Украине» изображен партизан с трубкой и штабным полевым телефоном FF-17, которые производили в Германии в 1910—1920 годах. Сейчас его иногда принимают за мобильный телефон, смартфон и ноутбук.

Линия: Замоскворецкая
Дата открытия: 20 ноября 1943 года

Строить так называемую третью очередь метрополитена в Москве продолжали и во время Великой Отечественной войны, среди них оказалась и «Новокузнецкая». Здесь архитектор Владимир Гельфрейх спроектировал первый в Москве наземный вестибюль в форме круглой ротонды, который в будущем стал популярен при строительстве и других станций.

Если вы посмотрите на своды зала, увидите мозаики с индустриальными сюжетами. Их создал мозаичист Владимир Фролов по эскизам художника Александра Дейнеки. Изначально они предназначались для станции метро «Павелецкая», которая должна была называться «Донбасская», а ее оформление — демонстрировать связь Москвы и Донбасса. Из-за начала войны поместить панно на станции не успели и в итоге использовали для декора «Новокузнецкой». Считается, что эти мозаики — одни из последних работ Фролова, который умер в блокадном Ленинграде в 1942 году.

Если потолочные мозаики создавались до войны и поэтому изображали мирные сюжеты, то в остальном декоре станции прослеживается тема военного времени. Над скамьями помещены щиты с надписями: «Слава героическим защитникам города Ленинграда», «Слава героическим защитникам города Севастополя», «Слава героическим защитникам города Одессы», «Слава героическим защитникам города Сталинграда». А торец зала украшало панно «Фронт и тыл в борьбе против немецких захватчиков». Позднее его перенесли на переход к «Третьяковской».

Линия: Арбатско-Покровская
Дата открытия: 15 мая 1944 года

Как и «Новокузнецкая», эта станция открылась во время войны. Свод зала украшен круглыми кессонами со вставленными внутрь лампочками, всего их 318. Это отсылка к расположенному рядом электрозаводу, который в то время производил электролампы и был главным предприятием района.

Теме электричества были посвящены и барельефы, украшающие входной вестибюль. Здесь в медальоны помещены портреты ученых, внесших вклад в изучение электричества: Попова, Яблочкова и других. А вот пилоны платформы украшены барельефами на тему разных отраслей промышленности: авиастроения, металлургии, сельского хозяйства. Причем среди рабочих, изображенных на барельефах, много женщин, ведь во время войны именно они трудились на предприятиях.

«Электрозаводская» — одна из станций, где можно увидеть древние окаменелости в красно-коричневом грузинском мраморе, которым отделывали стены. Если приглядеться, вы найдете аммонитов, вымерших 20 млн лет назад моллюсков, а также иглы морских ежей, морских лилий и наутилусов.

Линия: Люблинско-Дмитровская
Дата открытия: 28 декабря 1995 года

Станция, открытая в 1990-е годы, отличается от остальных многими деталями. Во-первых, в ее строительстве участвовали итальянские архитекторы Джампаоло Имбриги и Альберто Куатроччи, на что указывает несвойственно московскому метро название станции.

Во-вторых, здесь можно увидеть нехарактерные для Москвы скульптуры и барельефы, созданные Леонидом Берлиным, которые не раз становились объектом критики: некоторым они кажутся жутковатыми. В торце расположена скульптурная композиция «Ромул и Рэм, восседающие на колонне», изображающая мифических основателей Рима. Прямо за младенцами находится единственный в московском метро фонтан, представляющий из себя стену, по которой стекает вода.

История итальянской столицы отражена и в остальных скульптурах: одна из них изображает волчицу, которая, согласно легенде, вскормила близнецов Ромула и Рэма. Ее окружает надпись на латыни: «Urbs aeterna. Romulus Martis filius urbem Romam condit», то есть «Вечный город. Ромул, сын Марса, основал Рим». А перед переходом на станцию «Площадь Ильича» можно увидеть скульптуру Мадонны с младенцем.

Линия: Замоскворецкая
Дата открытия: 11 сентября 1938 года

До 1990 года станция носила название «Площадь Свердлова» — так в советские годы переименовали Театральную площадь. Но тема расположенных рядом Большого и Малого театров все равно прослеживалась в оформлении. Архитектор Иван Фомин говорил о предназначении интерьеров станции так: «Должна служить как бы аванзалом Театральной площади и выражать великую радость освобожденного искусства всех народов нашей страны».

В ромбовидные кессоны сводов станции помещены барельефы с изображением фигур людей в национальных костюмах, которые играют на инструментах и танцуют, а колонны зала напоминают кулисы с занавесом между ними. Интересно, что станция не имеет собственного вестибюля. Попасть на нее можно через «Охотный ряд» или «Площадь революции».

Линия: Солнцевская
Дата открытия: 6 сентября 2023 года

Станция расположена в районе Внуково, вдоль Боровского шоссе, рядом с ЖК «Солнцево-парк» и деревней Пыхтино, в честь которой и получила свое название.

Как и соседняя «Внуково», эта станция выделяется оформлением — авиационной тематикой, ведь недалеко расположен аэропорт. Прямо над эскалатором помещена модель пассажирского самолета Ту-144, а освещают станцию цилиндрические светильники, похожие на турбины самолета. На одну из стен платформы нанесены чертежи различных моделей самолетов, по которым можно проследить историю отечественной авиации. Другая стена полностью стеклянная и открывает панорамный вид на улицу.

Линия: Сокольническая
Дата открытия: 12 января 1959 года

В 1955 году вышло постановление о запрете излишеств в архитектуре и строительстве, которое изменило архитектуру не только города, но и метро. Колонны, мрамор, панно ушли в прошлое, станции стали минималистичными и типовыми. Но даже среди станций хрущевского периода есть те, что выделяются на фоне остальных.

«Воробьевы горы» поражают расположением. Это уникальный пример станции, которая находится на метромосте протяженностью 1 179 метров. Она имела два уровня: верхний для машин и нижний для подземки, став первой в мире станцией метро, расположенной прямо над рекой, а ее платформа оказалась самой длинной (282 метров) и самой широкой (17,6 метра) в Москве. На всей протяженности платформы присутствовало ленточное остекление, открывающее пассажирам потрясающие виды на «Лужники», МГУ и Воробьевы горы.

Из-за экономии и сжатых сроков при строительстве станции были допущены ошибки, которые привели к тому, что в 1983 году ее закрыли. Конструкции начали ржаветь, и эксплуатировать метромост стало небезопасно. 20 лет поезда проезжали станцию по специально построенным мостам, не останавливаясь, и только в 2002 году обновленная станция «Воробьевы горы» возобновила работу. Теперь она играет роль не только станции метрополитена, но и выставочного пространства.

Линия: кольцевая
Дата открытия: 1 января 1950 года

Самое яркое украшение станции — это бело-голубые майоликовые панно с военными сюжетами. На 34 панно изображены летчики, пехотинцы, моряки, танкисты. Голубой цвет использовался и в оформлении свода зала, но спустя несколько лет после открытия все перекрасили в белый.

Можно заметить, что эскалатор станции разделен на две части, между которыми находится зал под куполом, украшенным фреской «Салют победы». Прямо над ним стоит храм Святителя Николая на Болвановке, который планировали снести ради более удобного строительства метро. Лишь когда возведение кольцевой линии было в разгаре, храму дали статус памятника архитектуры, что и спасло его от уничтожения.

В 2025 году «Таганская» попала в заголовки СМИ из-за того, что в переходе с кольцевой станции на радиальную появилась скульптурная композиция «Благодарность народа вождю-полководцу», изображающая советский народ с Иосифом Сталиным. Изначально она располагалась в торце станции и в 1950-е годы была изменена: вместо вождя на горельефы поместили гербы союзных республик. Затем торцевую стену убрали ради создания перехода на радиальную станцию, и панно оказалось утрачено. В 2025 году, в честь празднования 90-летия метро, утраченную композицию воссоздали и вернули на «Таганскую».

Линия: Большая кольцевая
Дата открытия: 1 марта 2023 года

Станция расположена в районе Нагатинский Затон, который находится на полуострове и со всех сторон окружен Москвой-рекой. Архитекторы бюро Za Bor Architects решили отразить близость к воде и природе в оформлении станции, поэтому поверхность стен занимают изображения рыб. Здесь можно увидеть судака, плотву, налима, карася, окуня и других речных обитателей. Самые крупные панно — «Щука» размером 13,4 на 3,6 метра и «Налим» 13 на 3,5 метра. Все они выполнены художником-монументалистом Максимом Козловым из мозаики в римско-флорентийской технике.

Присмотритесь — и вы заметите в каждом панно скрытые детали: например, в одной из них спрятан комсомольский значок. Это было сделано специально, чтобы показать преемственность московского метро. Причем рыбная тематика начинается прямо при входе на станцию. Изнутри вестибюль украшает потолок из 23 тысяч золотистых чешуек.

Уже в 2024 году «Нагатинский Затон» признали самой красивой станцией из всех, что были построены за пять лет. За нее проголосовали 134 852 человека.

Линия: Сокольническая
Дата открытия: 15 мая 1935 года

Название станции отсылает к триумфальной арке «Красные ворота» — памятнику архитектуры барокко 18 века. Арку снесли в 1927 году, а восемь лет спустя рядом открыли станцию с одноименным названием.

Это единственная станция московского метро, чей наружный вестибюль выполнен в стиле конструктивизма. Архитектор Николай Ладовский оформил выход из метро в виде четырех вставленных друг в друга арок, цветовое решение которых напоминает оригинальные Красные ворота. Кстати, такая же цветовая гамма отражена и в оформлении зала: пилоны облицованы красным известняком из Грузии. За проект станции архитектор Иван Фомин получил Гран-при на Международной всемирной выставке в 1937 году.

Второй выход из станции, появившийся позже, расположен прямо в высотке на «Красных Воротах». Чтобы интегрировать вестибюль метро в строящееся здание, инженеры применили уникальную технологию. Дело в том, что в этом месте были сложные плывунные грунты, которые приходилось замораживать. Чтобы при разморозке фундамент здания не просел, его решили строить под небольшим углом. Задумка была реализована, и после проседания грунта здание встало ровно.

Линия: Сокольническая
Дата открытия: 15 мая 1935 года

Изначально станции была отведена гораздо более значимая роль, чем сейчас. Дело в том, что на месте храма Христа Спасителя, снесенного в 1931 году, должны были возвести гигантский Дворец советов. Это 415-метровое здание со статуей Ленина наверху должно было стать самым высоким в мире. Поэтому станция «Кропоткинская», носившая тогда название «Дворец советов», была нацелена на большой пассажиропоток людей. Благодаря этому платформу сделали широкой и просторной.

Станция необычна освещением: светильники здесь незаметно вмонтированы в капители верхней части колонн. Сами колонны имеют необычную восьмигранную форму: по задумке архитектора Алексея Душкина, они должны быть похожи на египетский храм. Ему приписывают фразу: «Они строили храмы для богов, а у нас — для народа!». Экзотичность станции усиливали и кадки с пальмами, которые сохранились лишь на фотографиях.