Пилот «Формулы⁠-⁠1» отправился из Малайзии на Гран⁠⁠-⁠⁠при ​Сингапура на велосипеде — часть маршрута он преодолевает по бездорожью и ночью

За его путешествием активно наблюдают в соцсетях
26
Пилот «Формулы⁠-⁠1» отправился из Малайзии на Гран⁠⁠-⁠⁠при ​Сингапура на велосипеде — часть маршрута он преодолевает по бездорожью и ночью

Некоторые ссылки в статье недоступны из РФ

Аватар автора

Сергей Кощеев

будет долго гнать велосипед

Страница автора

Финский гонщик «Формулы-1» Валттери Боттас отправился на велосипеде на следующую гонку.

После заезда в Малайзии пилот «Кадиллака» решил поехать на Гран-при Сингапура необычным способом. Дистанция между двумя трассами — 350 км.

Боттас постит фото и видео по пути. Он поделил путь на небольшие отрезки и за два дня проехал около 162 км. Часть дистанции финн преодолевает ночью по бездорожью.

Пользователи соцсетей активно наблюдают за этой поездкой. В комментариях шутят, что на велосипеде Боттас развил самую быструю скорость в сезоне. «Кадиллак» занимает последнее место в Кубке конструкторов  ​с нулем очков.

Другие пилоты выбрали более привычный путь добраться от одной гонки к другой. © f1trollofficial / X
Боттас в пути уже три дня — через два дня начнутся первые тренировочные заезды. © F1GuyDan / X
1/2
Другие пилоты выбрали более привычный путь добраться от одной гонки к другой. © f1trollofficial / X

Боттас давно увлекается велоспортом. В 2020 году, пока не было гонок «Формулы-1» из-за пандемии коронавируса, он регулярно ездил на велосипеде — в «Вестях» писали об одном заезде на 203 км до российской границы.

Есть вероятность, что этот заезд — часть рекламной кампании немецкого производителя велосипедов Canyon. Гонщик — амбассадор компании с 2022 года и тегал ее аккаунт в своих постах о поездке, а его девушка Тиффани Кромвель входит в профессиональную велокоманду Canyon//SRAM.

Тренировки, личный опыт и другие материалы о спорте — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы сделать физическую активность частью жизни: @t_sportik

Формула-1спорт
Сергей КощеевРасскажите о вашем лучшем велозаезде:
  • Кто? Петров"Это действительно одно из самых безумных и впечатляющих событий на свете." мммм......ну да7
  • Благоустройство со сносомДа это ни о чем для человека с такой физической формой4
  • Иван АлександровБлагоустройство, 161 км/день это круто для любого атлета, тем более по трассе обычной, не по треку. Кроме прочего в Формуле 1 другие приоритеты, точно не мускульная сила ног и дыхалка.2
  • Благоустройство со сносомИван, я диванно-офисная сосиска, проезжала 120, без подготовки. А у спортсменов Ф1 физическая форма как у хорошего профспортсмена, думаю они и среднего уровня профикам велосипедистам могут дать жару. Бездорожье…на видео как раз асфальт с вкраплениями загородных грунтовок, вполне ровных для гревела или на чем он там едет. Он же не по джунглям по корням на тонких колесиках едет, а по обычному городу и пригороду. Вобще не поняла об чем fuzz.6
  • Благоустройство со сносомИван, собственно, легкий гуглеж « Хобби: Боттас известен страстью к велоспорту, участвует в гравийных гонках и даже отбирался на чемпионат мира UCI»1
  • Благоустройство со сносомИван, первый участок в 56 км он ехал ночью 2 с чем-то часа, а следующий 160 км уже днем за 5,5 часов что конечно отличный результат и круто, но это не что-то недостижимое для хорошо подготовленного спорсмена которым герой и является. Набор высоты небольшой.6
  • Системный инженерКто?, да уж, ждали всем миром.1
  • Вакина Евгенияу меня по городу то не получается на горку заехать, а люди путешествуют, я в шоке4
  • Благоустройство со сносомБлагоустройство, “ Гонщик едет на премиальной гравийной модели Canyon Grail, у которого даже есть специальная лимитированная серия, вдохновленная самим Вальттери (Grail CF SL VB77” И конечно это не пиар компания где он едет в комфортном темпе, его сопровождает группа поддержки с едой, водой, врачами, готовые выскочить из кустов в каждую секунду, и не отдыхает в лучших отелях, а Настоящее Смелое Приключение, Преодоление Невероятных трехстапятидесяти километров ( знакомые районные васяны играя в бреветы проезжали больше), за которым надо следить всему миру не отрывая нос от экрана.2
  • Д.К.Благоустройство, да, согласен на 100%. Такие цифры это просто "ну норм" для уровня полу-профи регионального уровня или сильно увлеченного и прокаченного любителя. Ничего необычного, просто оверхайп.5
  • Сирожа МыколкинВакина, это вопрос практики. Чтобы хорошо ездить в гору, нужно это регулярно делать. А потом окажется, что и горка то совсем не горка, и потянет на альпийско-кавказские серпантины где можно часами крутить в гору 😁2
  • Благоустройство со сносомВакина, на его велосипеде бы и вы заехали, чуть разобравшись с переключением скоростей и как центр тяжести переносить3
  • Aboba2030Благоустройство, а зачем ему это всё? Он может кайфовать в безопасности.1
  • Васин ПетяБлагоустройство, 120 без подготовки - это доехать и сдохнуть. Это около 5 часов педалирования. Я периодически езжу 30 км в день город/лес - это не в лужу пукнуть.1
  • Podzhok Pukanoffбла, чел... Ты серьезно? офисный планктон массово получает суперрандоннеров, едут ультрамарафоны Париж-Брест-Париж, Silk Road Mountain Race, Tour Divide, из Беларуси в Магадан. В кругосветку в конце концов. А ты постишь рекламу каньона со смешной дистанцией?1
  • Владимир НапримерБлагоустройство, что-то вы не договариваете, либо вы не такая уж сосиска :) 120 без подготовки это много даже по плоскачу, а с рельефом так вообще сдохнуть. Ну и еще стоит отметить, что проехать 1 раз 120 и проезжать каждый день по 120 несколько дней подряд - это сильно разные вещи2
  • Благоустройство со сносомВасин, да не особо, ну я тогда была спортивнее чем сейчас и речь идет не о лесе а о шоссе. Но и чувак едет не по подмосковному лесу все же, и не удивлюсь если с пейсером и автосопровождением.0
  • Благоустройство со сносомAboba2030, рекламный контракт0
  • Благоустройство со сносомВладимир, ну, это была обычная поездка «а погнали по подмосковью». Куча остановок покушать мороженое. У меня тогда была форма лучшая в жизни, чоуш, офисная но в зале ебашила и бегала. Ну и с велосипедом знакома и ехала не абы на чем. Да, он будет ехать целых три дня, но 1)отдохнет в заранее продуманном месте 2) вело механик, логистика, питание, врачи, массажисты, все что может сделать его жизнь лучше - уже продумано заранее и уже там. Обычный человек: едет сам по сомнительному маршруту из интернета, все проблемы и поломки решаешь сам, все везешь на себе, ешь что попало, из поддержки тебе мама напишет превед как дела.0
  • Сирожа МыколкинБлагоустройство, ну фиг знает. Средний каденс у чувака 74. Не потянет даже против многих активных любителей с хорошим накатом. Коленки то запасные к человекам не прилагаются 😁 Ну и да, хайп вообще не понятен. Проехать на гравеле 100-120 за день обычному матраснику не проблема вообще.1
  • Aboba2030Благоустройство, так я и говорю, зачем ему хардкор, который вы выше описали, он может это сделать с достоинством и без риска.0
  • Александр КорнеевКруто, чел совмещает приятное с полезным: и форму держит, и спонсорские велосипеды отрабатывает перед камерами1
  • Александр КорнеевКто?, маркетологи отрабатывают зарплату) Если не прикрутить эпитеты про безумие, никто не купит велик за десять тысяч евро1
  • Александр КорнеевБлагоустройство, для гонщика Ф1, у которого шея шире головы и пульс под двести в поворотах, это просто бодрая разминка перед выхами))2
  • Благоустройство со сносомAboba2030, бабки заплатят спонсорв1
Вот что еще мы писали по этой теме
Сообщество
Ксения
Ксения
Просто рисую